- Posty: 453
ANDREOVIA.PL Archiwum Społeczne Historii Ziemi Jędrzejowskiej
Kolej Warszawsko-Wiedeńska
9 lata 9 miesiąc temu - 9 lata 9 miesiąc temu #12
przez Lech
Replied by Lech on topic Kolej Warszawsko-Wiedeńska
Wiadukt dzisiaj.
Proszę Zaloguj , aby dołączyć do konwersacji.
9 lata 9 miesiąc temu - 9 lata 9 miesiąc temu #14
przez Piotr
Replied by Piotr on topic Kolej Warszawsko-Wiedeńska
A ja nie widzę ani lustrzanego odbicia ani ducha
Wieże klasztoru i dzwonnicy oraz wiadukt jak stały sto lat temu tak stoją w tym samym miejscu
Wieże klasztoru i dzwonnicy oraz wiadukt jak stały sto lat temu tak stoją w tym samym miejscu
Proszę Zaloguj , aby dołączyć do konwersacji.
9 lata 9 miesiąc temu - 9 lata 9 miesiąc temu #15
przez Krzysiek
Replied by Krzysiek on topic Kolej Warszawsko-Wiedeńska
Nie podskoczy człowiek, o nie! Zaraz lecą w teren,dowodów szukają, zdjęcia robią, pomiary...
Ale luckiej wrażliwości się nie da zmierzyć !
Jak nie ma ducha, jak jest - na dole stoi, drugi od prawej, tuż nad ziemią.
Ale luckiej wrażliwości się nie da zmierzyć !
Jak nie ma ducha, jak jest - na dole stoi, drugi od prawej, tuż nad ziemią.
Proszę Zaloguj , aby dołączyć do konwersacji.
9 lata 9 miesiąc temu - 9 lata 8 miesiąc temu #16
przez ARS
Piotr, jak już przywalisz argumentem, to nima to tamto.
Poniżej taka ciekawostka z ówczesnej prasy.
(Krzysztof, dziękuję bardzo. )
Replied by ARS on topic Kolej Warszawsko-Wiedeńska
A ja nie widzę ani lustrzanego odbicia ani ducha
Wieże klasztoru i dzwonnicy oraz wiadukt jak stały sto lat temu tak stoją w tym samym miejscu
Piotr, jak już przywalisz argumentem, to nima to tamto.
Poniżej taka ciekawostka z ówczesnej prasy.
Na przestrzeni od Kielc do Sędziszowa, lnii koleji żelaznej pracuje około 500 ludzi. Spodziewanem jest jednak przybycie zaraz po świętach star. at. kilku tysięcy białorusinów, zamówionych do ziemnych robót. W Jędrzejowie pod klasztorom Cystersów po osuszenia stawu, kończynę jego przerzynać będzie kolej - dno stawu szlamiste i źródliskowe wykładane jest kamieniem wapiennym, szerokości toru kolejowego 19 sążni, a wysokość nasypu na stawie ma wynosić około 5 sążni. Kilkudziesięciu ludzi zatrudnionych jest kafarerem. czyli babą żelazną, przy ubjjaniu ściany szpuntpalowej, w której pogłębionych fundamentach stanie most, o murowanych arkadach wijaduktowychi długości około 6 sążni - i takjże wysokości. Entrepryzę dostawy do kolei różnego rodzaju matryjałów - opanowali Żydzi. Zmowa i przebiegi oraz oobyczajowa solidarność, są głównemi przeszkodami do zalicytowania entropryzy przez chrześcijan.
(Krzysztof, dziękuję bardzo.
) Proszę Zaloguj , aby dołączyć do konwersacji.
