Topografia Jędrzejowa

Wszyscy wiemy, że topografia Jędrzejowa jest specyficzna. Potocznie uznawane za centrum miasta okolice rynku wcale tym centrum nie są, bo to wschodnia część miasta. A dworce są w części zachodniej. Swoją drogą, to gdy ktoś obcy przyjedzie pociągiem po zmroku do Jędrzejowa, to musi mieć niezłą niespodziankę myśląc że wysiądzie gdzieś przy rynku, a zamiast tego ma widoki jak z zakazanej dzielnicy i wszechobecną ciemność. Zabawne że okolice dworca PKP są chyba najgorzej oświetlonym miejscem w mieście, a przecież sam Jędrzejów kiedyś jakąś nagrodę zgarnął za najlepsze oświetlenie. No ale cóż, tak biegnie linia kolejowa i już. Ale jedno mnie zastanawia. Może to trochę trywialne, jednak żaden ze mnie historyk. Skoro cystersi byli głównym czynnikiem napędowym rozwoju Brzeźnicy/Jędrzejowa, to dlaczego sama osada nie rozrosła się w okolicach klasztoru, tylko 2 kilometry na wschód? Czyli tu gdzie obecna tzw. historyczna, stara część Jędrzejowa. Rozumiem że łączność drogowa za pomocą obecnej ulicy 11 Listopada/Klasztornej była pomiędzy klasztorem a resztą osady "od zawsze". Jednak sam Jędrzejów jako miasto zaczął "zbliżać" się do klasztoru dopiero po wojnie, jak zaczęto budować osiedla w stronę zachodnią w związku z rozwojem przemysłu.

Hm... dlaczego jest wiele przypuszczeń dotyczących lokalizacji miasta jak również linii kolejowej. Śmiem tylko przypuszczać ,że cysterskie włości słynące z gospodarki rybnej dochodziły do terenu dzisiejszej wsi Wolica składały się one z kilkunastu stawów których zarysy jeszcze dziś są widoczne np zalew park stadion czy boisko treningowe an ul Sportowej, tak więc założenie miasta w bliskiej odległości klasztoru mogłoby niekorzystnie wpływać na tą gospodarkę rybną stąd takie a nie inne położenie miasta.Być może mnisi brali też pod uwagę szlaki handlowe biegnące na wschód od klasztoru w tym szlak solny biegnące z Krakowa na Pomorze . Może to było przyczyną lokalizacji Jędrzejowa na wschód od klasztoru. Co do linii kolejowej to pierwotnie miała ona przebiegać przez centrum Jędrzejowa jednakże jeden z wpływowych posiadaczy ziemskich hrabia Tarło licząc na zysk ze sprzedaży ziemi pod nasyp kolejowy i zatrudnianiu przy pracach własnych poddanych udał się do Petersburga gdzie używając wielkich wpływów na dworze carskim spowodował zmianę planów budowy kolei żelaznej i przeniesienie jej bardziej na zachód w bliskiej odległości klasztoru.

Swoją drogą, to gdy ktoś obcy przyjedzie pociągiem po zmroku do Jędrzejowa, to musi mieć niezłą niespodziankę myśląc że wysiądzie gdzieś przy rynku, a zamiast tego ma widoki jak z zakazanej dzielnicy i wszechobecną ciemność.

Gdy budowano kolej zwaną wtedy Iwanogrodzko-Dąbrowską, to Jędrzejów, jako miasto ze stacją odległą od centrum o 2 kilometry, był w bardzo korzystnej sytuacji. Co na to takie miasta jak Miechów, Chęciny, czy nawet Sobków od 1927, które były odległe od stacji tak nazwanych, o dobre kilka kilometrów?

Rozumiem że łączność drogowa za pomocą obecnej ulicy 11 Listopada/Klasztornej była pomiędzy klasztorem a resztą osady "od zawsze".

Raczej od czasu budowy kolei w 1885roku.

Może to było przyczyną lokalizacji Jędrzejowa na wschód od klasztoru.

To klasztor był budowany obok wsi zwanej Brzeźnica, a z tymi stawami aż do Wolicy to się chyba zagalopowałeś.

daleko mi do galopu ze względu na moją wagę ,według opowiadań starszych ludzi którzy słyszeli to od starszych ludzi którym wspominali ich dziadkowie stawy te ciągły się aż do Wolicy

Rozumiem że łączność drogowa za pomocą obecnej ulicy 11 Listopada/Klasztornej była pomiędzy klasztorem a resztą osady "od zawsze".

Raczej od czasu budowy kolei w 1885roku.

Nie chodzi mi przecież dosłownie o asfaltową ulicę, tylko wydaje mi się, że tu gdzie obecnie 11 Listopada to od zarania dziejów był jakiś szlak z klasztoru do Jędrzejowa.

Komunikacja Rynku z Klasztorem nie była potrzebna nikomu w 19 wieku, bo klasztoru nie było.
Cystersów carscy pogonili z Jędrzejowa w 1831 a Reformatów w 1872.
Dzisiejszy most kolejowy na drodze 78 był pierwotnie prawdopodobnie mostem nad Brzeźnicą ( taka rzeczka wtedy przez Jędrzejów płynęła)
W załączeniu : przepierka pod mostem

Mariusz wybacz, posiłkuje się twoim zdjęciem.
Czy te mosty są podobne do siebie?
Może i podobne ale chyba nie te same.

No to trzeba by zrobić analizę dostępnych zdjęć mostów, mniej więcej zobaczyć ich podpisy i wtedy może ustali się z którego roku jest ten most, chociaż bardziej mi się wydaje, że to most na Kieleckiej opisywany już w artykule na Andreovi. To zdjęcie jak widnieje podpis datowane niby na 1917 rok